常州到诸暨物流专线


2016-03-07 18:00:31   118次查看   信息编号:20181377875  举报该信息
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亏损严重的包袱
上述1号店市场的人说,去年1号店的市场投放费用是10个亿。但是市场运营还不是公司花钱大的地方,物流亏损更加严重。
我们无法佐证这10个亿的费用是否属实,但是可以看到1号店铺天盖地的广告确实充斥我们的眼球,在地铁、户外、网站、电视等,1号店的广告可谓壮观。此外,1号店在日常运营中,也高举高打,利用众多营销事件来吸引用户的目光。
这些密集的背后,无非是为了聚集眼球,在电商流量红海的窘境下,拉客。
如同1号店搞的吉尼斯纪录系列,从牛奶、卫生纸、到其他品类,1号店都在向外界传递,通过1号店这个平台,诞生了诸多生活消费品的销售冠军,并且获得了吉尼斯纪录。
普通的老百姓并不清楚这个纪录是一个什么具体的概念。但是感觉创下吉尼斯,那说明有很多去人去买,东西肯定好,这是一个可以互为因果的事实。
事实上,在业内,这个销售体量并不惊人。一位国内电商平台的人士说,1号店用1天甚至几天创下的销售纪录,在他们这,几个小时就可以突破。之所以没法对外界传递这个声音,是因为对方确实在消费心智上已经形成了一个共识。另外,也有借势之嫌。
可想而知,这个所谓的销售量首先是不高的,其次是1号店花了高额的营销成本,如此给平台交易额带来的帮助是有限的,特别是单位成本的贡献率低。
更为重要的是,1号店的物流亏损已经让内部人感到吃惊的地步。更为蹊跷的是,1号店的物流是一个独立的公司在运转,和沃尔玛的股权关系并没有对外披露过。
按照于刚的设想,沃尔玛投资1号店的钱,主要用来做物流改善。除了其擅长的华东地区外,1号店还要深入到中西部地区。如此看来,于刚对于物流的投入是有着雄心壮志的。
然而,这也要看沃尔玛的脸色。在沃尔玛近期公布的财报里,Q1净利润35.8亿美元,同比下滑5%;Q2净利润40.9亿美元,同比相当,但额流量再度下滑,随后全年盈利预期被调降。美诸多分析师发表评论,对美零售公司二季度财报令人失望。
美国消费市场的疲软,激发了沃尔玛在中国的野心。只不过,1号店交出的成绩并不能让他满意,从某种程度上来说,拖垮了沃尔玛整体的业绩。

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